Състояние на режим на режим на управление на кладенеца

По време на нормалното сондиране цялата система за стека и контрол на BOP се проверява внимателно веднъж седмично. При пробиване на нефтени и газови образувания трябва да се извършват проверки веднъж на ден, за да се гарантира, че цялата система за управление на кладенеца остава гъвкава и надеждна. Всеки компонент трябва да се съхранява в правилното работно състояние, така че след като бъде получена инструкция за контрол на ритник или издухване, той може незабавно да отговори на операцията и ефективно да запечата кладенче. С други думи, цялата система за управление на кладенеца винаги трябва да остане в aСъстояние на режим на готовност.

1. Готови три източника

Източник на хидравлично масло

(1) Нивото на маслото в резервоара за резервоар трябва да бъде повече от половината от обема на резервоара.

(2) Нивото на маслото в калъфката на картера и веригата на електрическата маслена помпа трябва да достигне позицията, посочена на пръчката.

(3) Маслените мъгливи смазки на конзолата и дистанционния контролен панел трябва да се напълнят с масло до 1/2–2/3 от обема на стъклото на зрението.

Захранване

(1) Основно захранване и три - фазов превключвател за изключване се затваря.

(2) Копчето на главния превключвател в полето за електроенергия трябва да бъде настроено на позицията „Авто“.

(3) Прекъсвачът на въздушната верига вътре в електрическата контролна кутия трябва да бъде в позицията "на".

Захранване на въздух

(1) Захранването на въздуха - от клапана трябва да бъде отворен.

(2) Манометър за налягане на въздуха трябва да се чете 0.6–0.8 MPa.

2. Всички клапани в правилно положение

Четири отворени

(1) Акумулаторният изолационен клапан трябва да бъде отворен.

(2) Входният клапан на електрическата маслена помпа трябва да бъде отворен.

(3) Входните клапани и на двете пневматични маслени помпи трябва да бъдат отворени.

Три затворени

(1) Разрядният клапан трябва да бъде затворен.

(2) Закриване на въздух - от клапана на пневматичното масло трябва да бъде затворено.

(3) Байпасният клапан на въздушната линия на пневматичното масло помпа трябва да бъде затворен.

3. Всички измерватели, показващи правилни стойности

Хидравлични измервания на налягането

(1) Акумулаторен манометър: 17.5–21 MPa.

(2) Габарит на колектора на налягането на насочения клапан: 10,5 MPa.

(3) Изнудващо BOP хидравлична линия на налягане на налягането: 10,5 MPa.

(4) Горна граница на налягането на маслото на хидравлично - електрически превключвател: 21 MPa; Долна граница: 17,5 MPa.

(5) Максимално налягане на маслото за хидравлично - пневматичен превключвател: 21 MPa.

Данници на въздушното налягане

(1) Манометър за налягане на въздуха: 0,6–0,8 MPa.

(2) Първичен манометър за налягане на въздуха в пневматичната регулираща система: 0,14 MPa (0,35 MPa за новия тип габарит).

(3) В конзолата на свредлото акумулаторът, манометър, манометър за налягане на колектора и пръстеновиден манометър за налягане на BOP трябва да показват същите показания като съответните габарити на отдалечения контролен панел, като разликата в налягането не надвишава 1 MPa.